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规范化车辆的购置和使用。但是公务车的需求是没有减少

明航租车 / 2012-04-01 16:22

一 中国汽车社会的来

据中汽协数据。中国汽车产销分别为 1379.10 万辆和 1364.48 万辆,2009 年。同比增长 48.30% 和 46.15% 其中,乘用车产销 1038.38 万辆和 1033.13 万辆,同比增长 54.11% 和 52.93% 商用车产销 340.72 万辆和 331.35 万辆,同比增长 33.02% 和 28.39%

中国汽车业已成为国民经济的支柱产业。汽车对社会形态的影响, 对整个国民经济的增长、促进就业、增加税收有着重要的作用。同时。使中国进入了汽车社会 中国的汽车社会就要到来。

二 政府、国有企业的公务车改革

提高办事效率发挥了重要作用。但是现行公务用车制度存在费用畸高、公车私用、效率低下、超标准超编制配备、驾驶员管理混乱等诸多弊端一直为人们诟病。公务用车制度为国家工作人员特别是领导干部方便工作。

因此国务院多次出台公务车改革政策。主要有三种做法:一是对车辆的购置、维修、使用的规范化管理;二是用车分配货币化, 以期进行规范。从目前来看。也就是以 车补 代替公车;三是公车服务市场化。

这三种做法都在客观上促进了行业的发展。从政策实施的效果来看。

规范化车辆的购置和使用。但是公务车的需求是没有减少, 客观上限制了公务车的购买量。而且是增加,这个缺口肯定会通过租用车辆的方式来解决。用车分配货币化也是同样的道理。公车服务市场化就更明显了要么把公务车剥离,市场化运作,独立经营,要么直接租赁外部车辆。因此,无论哪种方式,其目的无非是限制和规范公务车的购买和使用,而用车缺口则通过来实现。所以,政府公务车改革是极大的促进了行业的发展。

国有企业的情况和政府部门差不多。

三 企业的社会化分工

社会越发展分工会越细。而把大量的非核心业务交给第三方服务商来做。自己管理车辆不只效率低下, 企业所从事的业务也越来越专业。而且很难杜绝公车私用,并引起企业内部的矛盾。而把车辆管理外包给第三方或者直接使用第三方租赁公司的服务,由专业的人来做专业的事,企业不用投资买车,管理效率会有很大的提升,并且不会引发矛盾。珠三角一些企业已经这样做了估计这种方式很快将会在全国普及。  

 

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